Kabinový ventilátor

[betom]

Je možné že visí uhlíky. Doma v teple ještě mají přítlak na rotor, ale v zimě už ne.

[crastty]

Uhliky ok ale zmereno proudove a jak se to zatizi je tam nejakej 1,25V, dal sem chtel postupovat podle navodu tady ale narazil sem ze nejde vyndat spinačka, respektive šla by ale drži na jednom šroubku co ji aretuje a k nemu bych se dostal az po rozebrani pulky palubky, dalo by se to obejit a vzit napajeni treba ze zapalovace? nepouzivam ho. Tím by tam byl proud i napeti a regulaci obejit externim regulatorem. Do konektoru regulatoru dat zem a plus na plus? a origo zem na ventilatoru nechat jak je. Nejakej nazor, regulator uz mam postavenej,muzu dat foto. Je to peklo jezdit kdyz netopi,nefouka okynka dole jak magor

[empík]

Ventilátor berie na max. vyše 20A. Myslím si, že zásuvka je istená asi len na 10A. Každopádne pokiaľ máš také problémy, tak cez regulátor by zo zásuvky malo utiahnuť tak 40-50% otáčky, čo by ti určite pomohlo. Zapojil by som to v poradí zásuvka-regulátor-priamo na motor. V núdzi pokiaľ by regulátor nefungoval môžeš zapojiť v sérii s dvoma žiarovkami H7, resp. H4 miesto regulátora

[betom]

to crastty: A co ventilátor napojit přes pojistku, vypínač a regulátor přímo na AKU, případně na silový kabel co vede na spínačku?

[Achelan]

Ahojte chalani. Potreboval by som radu lebo som už zúfalý. Viem že téma vetráku na Citroen Xsara tu už bolo milión krát spomínané ale už som skontroloval motorovú časť, spínačku, poistky, vymenil celé odpory za nové, skontroloval budíky a stále nič. Vetrák vo vnútri kabíny sa ani nehne. Keď ale zoberiem 2 káble + a - od batérie napriamo ku vrtuli tak sa začne točiť naplno, čiže ani vetrák nie je zlý. Keď ale tieto káble pripojím na odpory nejde nič ani pri naštartovaní ani pri vypnutom aute. Čo ešte urobiť, pozrieť? Prípadne ako to rozchodiť? Napájacie káble tie hrubé pôvodné sa javia akoby bez prúdu. Nie je ešte niečo medzi nimi (pri vrtuli) a v motorovej časti,? Nejaké relé alebo niečo?
Ďakujem za každú radu.

[empík]

Všetko je to tu popísané, len hľadať a čítať.
Pre začiatok by však bolo dobré naštartovať auto a priložiť žiarovku H7 alebo H4 na hrubé-napájacie dráty. Týmto zistíš či dostávaš "silovú" elektrinu do ventilátora a okliešti sa rozsah možných porúch. Nemeraj hneď po naštartovaní, ale počkaj niekoľko minút, kým sa baterka stabilizuje. Napr. u mňa ide ventilátor len s naštartovaným motorom a vždy po naštartovaní chviľku trvá kým sa rozbehne.
PS-doplň si rok výroby, u Xsár je to dosť dôležité.

[dlhopis]

Ahojte

Je tu este niekto kto ma Xsaru Picasso a riesil nefunkcny ventilator ?

Dakujem

[betom]

Záleží na tom jestli máš automatickou klimatizaci nebo ne. U obou je elektrika řešena jinak. Všechno o kabinovém ventilátoru je v tomto "vláknu" již popsáno. Stačí hledat a hledat.