přestavba na lpg picasso

[masor68]

Tak jsem byl dnes na té kontrole. Přenastavil mi teplotu pro sepnutí plynu, k nefunkční červené kontrolce se vyjádřil, že není složité to upravit, ale když jsem mu řekl, že jsem nafoukal nádrž na 96% plného objemu, šel do kolen. Okamžitě objednal novou plovákovou sestavu a kázal mi jako žáčkovi, že musím dojet nádrž a okamžitě přijet. Naznačil jsem že mě teď čekají nějaké delší pojížďky, tak mi termín oddálil s tím, že si musím hlídat tankování a nenechat foukat až do vypnutí stojanu. Že by to bouchlo, to ne, pustí to ten ventil, ale škoda vyhazovat peníze do vzduchu. Taky jsem na jednom fóru četl, že to frajerovi upustilo pod auto když stál a pěkně mu to šlehlo zpod zadní nápravy. Takže Vlasto vopatrně!!

[vlasta0303]

Já k té nápravě strčím při tankování hubu,aby mne to "mládí"dýl vydrželo.

[Milan Hl.]

Tak jsem pánové také přestavěl na LPG. Jsem začátečník a tak se rád připojím do vaší diskuze a získám nové poznatky. Tak tedy nejprve, jak je to s tím palivoměrem - nevíte jak ho ošálit. Měl jsem plnou nádrž a když mi klesla o 2 dílky, tak najednou při nastarování krátce po jízdě - nádrž najednou zase plná - zda to v tu chvíli houplo - nevím. No uvidím jak dál.
Co se týče měření LPG na diodách - vše špatné. Zatím nefunguje nebo drží nastavení při seřízení ať je nádrž plná enebo poloprázdná. Při prázdné začne červená problikávat. Prý bude muset něco upravit u plováku.
Co se týče aditiva, mám tam namontováno příkapávání - jako při infuzi v nemocnici ( 8 - 10 kapek za min).
Spotřebu zatím neřeším - snad bude obstojná. Co se týče naplěnění nádrže, je to také sporné. Do 51 l nádrže mi natankovali 41,25 maximum je 40 a to jsem v nádrži mohl mít 5 l. Díky za reakce.

[masor68]

Tak teď zas já - vítej do klubu S tím tankováním už jsem ty spekulace vzdal, do prázdný nádrže jsem namísto 44 natankoval 50,6l... Ty diody zlobily i u mě a mechanik to řešil přesně jak píšeš - normálně růčo přiohnul tu plovákovou tyčku s tím, že to bude možná muset opakovat, je to prý jen od oka, jinak to nejde. Ale trefil se přesně. A o palivoměru mi ani nemluv, můs jsede až do kontrolky, rozsvítí Low Fuel a já pak jen čekám, kdy se rozhodne vrátit zpět správný údaj. Někdy je to hned při dalším nastartování, někdy několik dnů. Tenhle fakt mi dost pije krev, protože nedávno jsem nevydržel a dotankoval za třista a bum - půl nádrže! Tak to budu muset postupně vyjet, benzín by neměl být v nádrži déle než půl roku, ale i to mi přijde už drsný. Počítám ale že jak se s podzimem ochladí, budou ty ranní nájezdy na benzín delší, teď mi spíná cca po 30 sec., takže vyjedu z garáže, zavřu vrata, dám za jedna a cvak.

[Milan Hl.]

Tak doufám, že se to mechanikovi povede konečně nastavit, abych se mohl alespoň částečně orientovat. Co se týče toho benzinu, neuvažoval někdo o namontování emulátoru. Nebo ho snad i máte? Pak by mě ještě zajímalo používání toho aditiva. Máte to někdo také nebo ho vůbec nepoužíváte? Díky.

[vlasta0303]

Ahoj.Já mám po přestavbě vše stejné.Olej,svíčky.bez přimazávání."Kolega"v práci si nechal udělat přestavbu v PRAZE a udělali mu to i s přimazáváním.500kcz za týden já dávat nechci.

[Milan Hl.]

Tak pokud já vím, to přimazávání by mělo vyjít údajně 1 lahvička na 10 000 km cena asi 500 kč. Nemáš strach o ventily?
Tak jak někteří píší nebo to opravdu není třeba přimazávat? Proč by to tedy dělali?

[Hrnča]

Dělají to kvůli penězům. Teží na důvěřivost lidí. Na fávu jsem měl LPG zhruba 150 000km a bez problémů. Na plyn i startoval a na benzín jsem takřka nejezdil. Pak ještě dál sloužil asi tři roky kámošovi a ten ho nakonec dal prodal.

[Milan Hl.]

Tak jsem to konzultoval se servisáky a dali ti za pravdu. Přimazávání skutečně není nutné.

[Milan Hl.]

Tak mám již téměř rok po přestavbě, najel jsem asi 14 000 km a stále mě zlobí kontrolka poruchy vstřikování - emisí. Mechanik vždy načte mapu, chvíli je klid a po ujetí nekolika stovek až tisíce km se problém opět objeví. Po posledním seřízení a najetí mapy byl asi 3000 km klid a nyní se mi kontrolka opět rozsvítila. Motor sice jede normálně, bez problémů, ale ta kontrolka stále, stále zlobí. Kromě jiného mám obavy aby se nepoškodil katalyzátor.Nevíte někdo čím to může být, jak dál? Mechanik si s tím pravděpodoběně neví rady. Díky.

[masor68]

Já mám přesně rok po přestavbě, najeto cca 19 tis. bez problému. Pokud bych ale nějaký měl a můj mechanik s tím nehnul, zkusil bych to tady:
http://www.neptun-harfa.cz/Diskusni-forum-LPG/3311.html
Ten člověk vypadá hodně fundovaně a většině lidem pomohl jak radou tak i servisem.

[mishoooo]

Podelim sa o moju skusenost s LPG cca 4 mesiace funkcne a teda ake take zazitky za mnou.
Jazdi to dobre teda nepoznam rozdiel ci idme na benzin alebo nie ale problemi su ine:

1, ukazovatel paliva LPG. ukazoval uplne blbosti. Teda dojazd na nadrz cez 530 km s tym ze 5 dieodiek zmyzlo postupne uz pocas prvych 100 km dalsich 400 sivetila len cervena.... orientacia ako svina!
po reklamacii a tvrdeni ze to mam byt len orientacne a teda mojej argumentacii ze toot ma od orientacie veeelmi daleko urobili softwarovu upravu teda roztiahli litre na viec diodiek....
vysleok bol taky ze prvych 100 zasa 4 diody a zvysok jedna zelena az do prazdnej... cele zle!
po dalsej reklamacii softwarovo zmeneny typ ukazovatela a teda zacalo to ukazovat obstojne len zaroven ponechali upravene tie Litre takze zasa mierne blbosti ale da sa to nazvat orientacne... pre zmenu pokazili pipak ktory pipa pri prepnuti na benzin takze ked minuem LPG ani neviem a som na benzine v kombinacii s elektronikcym ukazovatelom paliva v picasse pekelna kombinacia vdaka ktorej som uz raz nenastartoval.

2, kontrolka motora. nesvietila prvych 300 km odvtedy svieti stale!!! vzdy chybu vymazu a do 50 km je tam zasa. uz to pomali vzdavam... Problem je ako som nastudoval v nepresnom naladeni vstrekovania vdaka comu sa mapy motora dostanu na medzne hodnoty a vtedy to rozsvieti...
Po dalsich dvoch kalibraciach to iste... Problem vidim v tom ze su v mape motora uz ulozene upravene hodnoty a teda aj po upraveni v LPG jednotke motor riadi z uz ulozenych hodnot a vdaka tomu stale kontrolka.. chcelo by to cez diagnostiku vymazat upravene hodnoty a hned po tom nakalibrovat LPG.

3, Ukazovatel paliva Picasso - tym ze je elktronicky to ukazuje blbosti... jedine ako tak funkcne riesenie je objednat emulator ktory sa na slovensku neda zohnat a teda jedine z CR alebo z polska ale zasa cca 40 eur za jeden jednoduchy obvod v ktorom su suciatky za cca 5 eur sa mi zda dost vela.

4, multiventil... pusta mi do 55 L nadrze cca 53 L LPG co je cca 97% objemu teda pri cca 50L zacne zvuk ako keby taky rapkac... na to mi tvrdili ze je to normalne a ze mltiventil sa rozhoduje ci odpojit alebo neodpojit a ze to je ten zvuk ale ze nadrz je koncipovanan na cca 5 nasobne tlaky proti tym ktore sa pouzivaju takze sa nemam bat.... no neviem...

takze asi tolko keby niekdo vedel pomoct tak budem rad

[vlasta0303]

Aho pane kolego!Je škoda,že sLPG máš problémy.LPG je snad nejpřijatelnější obrana vůči cenám našich benzinů.Mám dojem,že jsi hlavně vybral pro přeztavbu na LPG špatnou firmu!Doufám,že ti opravy berou jako záruční.Kontrolka motoru se mi sepne jedině při mrazech,když jedu na lpg+zapnuté topení(99%jezdím po městě-auto do práce).Potom stačí jen vypnout na okamžik lpg,než se voda opět ohřeje.Většinou se mi to stává při pocukávání na křižovatkách.Přidání EMULA'TORU (nebo jak se to jmenuje)neřeším.Do lpg nádrže dám 32l-t.j.300najetých km.a u benzinu je Hladová kontrolka. V okru mého ježdění je dost čerpaček,jak na lpg,tak i na benzin.Mohu si vybrat jak letní tak na zimní směs.Kolik dáš lpg do nádrže je také závislé jaký tlak dává čerpadlo u prodejce.Já mám nádrž místo náhradního kola a již se mi tam povedlo dát i více litrů(a nejsem jediný ).To ti potvrdí i jiní,co s vařičem.Že masor68

[musa]

Ahoj,
jsem novej Picassák a měl bych dotaz ohledně velikosti nádrže na LPG a jestli je tam i místo na tažné zařízení (vozíme na něm kola)?
Doposud všechny auta zaplynovany a i s tažnym, ale nádrž nikdy nebyla mimo kufr - pod autem.
Pořídil jsem Picasso ze Švýcarska, je to 2003, poctivý nájezd 109,000km, 2,0 Automat, tak jsem zvědavý, jak se auto osvědčí v rodině.

Máte někdo doporučení na LPG v Brně?

[musa]

Trochu přispěji svou zkušeností s LPG v Picassu. Mám ho tam asi 9 měsíců s nájezdem asi 22.000km. Nechal jsem tam dát jen Stag 4Q bez přímazu a s nádrží na 62L, běžně tankuji 53-57dm3. Spotřeba v dlouhodobém průměru 9,5L, dalo by se i míň, ale hodně jezdím město, od května do listopadu klima, motor 2,0 100kw a automat.
Teplotu vody na přepnutí mám nastavenou na 30st. Skrytý vývod na tankování pod víčkem benzínu, používám šroubovací adaptér. Za nedlouho budu nechávat měnit filtry a razítko na revizi. Jednou za čas auto proženu po dálnici na benzín asi 50km, jinak tam liju 100 oktanovej a max. 15 litrů. Dělali mě to v Brně Auto Unger, max. spokojenost.
Tažné zařízení a 62L nádrž tam šlo dát bez problémů.